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8月5日下午，罗德岛大学环境与资源经济学系助理教授、康奈尔大学应用经济学博士周慧应邀来博彩网 作题为《环境经济学领域前沿问题探析》的学术讲座。讲座由博彩网 副院长李祎雯主持，学院宋敏教授、石常峰副教授等及相关学科研究生参加。李祎雯副院长对周慧教授的到来表示热烈欢迎，并向参会师生介绍了周慧教授的基本情况，表示此次讲座为学院师生提供了与国际前沿研究接轨的宝贵机会，希望学院相关学科和研究方向的教师和研究生能够从报告中受益并做深入交流。周慧教授的研究领域涵盖环境和能源经济学、运输经济学和贸易，在此次讲座中，她分享了题为Restricting Trade for the Environment? Evidence from Import Restrictions on Used Vehicles in China的研究成果。在这项研究中，周教授结合简约式估计与结构式估计探讨了中国城市间二手车进口限制的有效性、效率及其分配效应。研究结果显示，限制措施在减少二手车进口量的同时，对空气质量产生了积极的改善效果；此外，不同城市在实施限制政策后，福利影响存在差异，低收入城市从中受益较多。然而，

报告题目：环境经济学领域前沿问题探析主讲人：周慧博士/助理教授报告时间：2024年8月5日下午14:30报告地点：江宁校区博学楼主楼501会议室主讲人简介：周慧，罗德岛大学环境与资源经济学系助理教授，康奈尔大学应用经济学博士，主要研究方向为环境经济学。近年来在Regional Science and Urban Economics，Journal of Policy Analysis and Management，AEA Papers and Proceedings，Energy Policy等期刊发表论文数篇。 博彩网 2024年8月3日

发展与减排是“双碳”目标下中国需要平衡的关键矛盾。迫于碳排放压力控制经济增长而造成潜在产出损失的碳风险会进一步通过贸易系统传播。这项研究通过构建碳风险指数评估区域碳风险水平，进而基于多区域投入产出模型量化省际贸易下的碳风险转移，最终揭示省际间碳风险的不对等变动。结果表明，2007-2017年间中国西北（内蒙古、宁夏、新疆）、北部（山东、河北）的碳风险水平始终较高。省际隐含碳流动与碳风险变动之间存在不平等性，这使得省际贸易下的碳风险变动并不对等，导致各省碳风险净进口量之和为正且持续增加。确定的风险传递价值矩阵有助于为各省份的减排行动提供支撑，风险传递价值低的省际贸易需要得到改善。内蒙古等欠发达地区在省际贸易中碳风险持续增加的过程被发现是难以逆转的，因而更需要从生产端减排以降低风险。图1 图形摘要图2 省际贸易下的碳排放风险转移该成果以“Unveiling the unequal variation of regional carbon risk under inter-provincial trade in China”为题发表在环境研究领域权威期刊Environmental Impac

专著《苏北地区湖泊保护战略研究》，ISBN9787563078554，河海大学出版社，2022年研究内容简介随着苏北经济的快速发展，湖泊管理与保护正面临严峻挑战，迫切需要从战略高度系统研究湖泊保护的环境政策效应，回答湖泊保护如何与经济发展协同的问题，因此，研究苏北地区湖泊保护的战略，探索环境政策的经济影响机理，具有重要的理论意义和实践价值。本专著梳理了苏北地区主要湖泊现状，基于苏北地区湖泊治理问卷调查分析，发现湖泊治理措施中湖长制建设在农户心中占据主导地位。剖析了河湖长制在苏北湖泊战略保护中应用的主要挑战及解决措施，通过对中央政府和上下游政府建立微分博弈模型，提出苏北地区湖泊协同治理生态补偿分担机制。建立四阶段DEA模型，结合CiteSpace与主成分分析法评估政府生态补偿绩效，发现洪泽湖周边的产业发展对湖泊的生态补偿效率水平没有带来明显的负面影响，生态补偿效果发展不平衡，为改善苏北地区湖泊生态补偿财政政策现状提供了依据。通过厘清湖泊保护与经济发展之间的关系，编制了江苏省SAM表，引入环境模块构建适用于研究水环境税的环境CGE模型，研究不同税率对水污染物减排、宏观经济、行业产出和贸易结

博彩网 庞庆华教授等2023年出版教材《科学决策方法及应用》

论文名称：Congestion effects of energy and its influencing factors: Chinas transportation sector作者：Pang Qinghua, Qiu Man, Zhang Lina, Chiu Yung-ho（庞庆华，邱曼，张丽娜，邱永和）发表期刊：Socio-Economic Planning Sciences（SCI中科院二区）内容摘要：This paper constructs a two-stage undesirable and desirable congestion model, which distinguishes purely technical inefficiency from congestion, to study the energy congestion of 30 transportation sectors in China from 2011 to 2020. The Heckman model is used to analyze the influence mechani